Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) atua na execução de serviços que promovem melhorias na Ponte sobre o Riacho Pontal II, localizada na rodovia BR-428/PE, no município de Lagoa Grande, no sertão de Pernambuco. A intervenção faz parte do projeto de execução das obras de reabilitação da Obra de Arte Especial (OAE), no âmbito do Programa de Manutenção e Reabilitação de Estruturas (PROARTE).
O trabalho abrange um conjunto de ações que visam restaurar e reforçar a capacidade estrutural da OAE, adequando-a às normas vigentes e garantindo sua durabilidade frente às demandas atuais e futuras do tráfego. Entre as atividades já executadas estão a concretagem do alicerce, reforço das vigas e concretagem das longarinas. Posteriormente serão realizados serviços de concretagem em um dos pilares e a ampliação e reforço da fundação.
A obra de reabilitação da Ponte sobre o Riacho Pontal II representa um investimento aproximado de R$ 4 milhões e contempla reforços estruturais e melhorias na segurança viária. O projeto também inclui o alargamento da plataforma com passeios em ambos os lados, proporcionando mais segurança e acessibilidade para pedestres e ciclistas.
A estimativa é que a conclusão das atividades ocorra no primeiro semestre de 2025. No entanto, este prazo pode sofrer alterações devido a fatores como condições climáticas adversas (como períodos de chuvas).
Importância - A BR-428/PE é uma rodovia estratégica para o escoamento da produção vitivinícola, industrial agrícola e comercial do sertão pernambucano, e a ponte sobre o Riacho Pontal II, em particular, desempenha um papel essencial por ser um dos pontos de ligação entre Petrolina e Recife. Essa ponte não só conecta o interior do estado à capital, como também garante a continuidade de importantes fluxos comerciais e logísticos, tornando-se um elo crucial para o acesso aos mercados consumidores.
PROARTE - O programa é responsável pelo gerenciamento de serviços de manutenção e de reabilitação em OAEs (pontes, túneis, viadutos, passarelas e estruturas de contenção), que integram a malha rodoviária federal em todo o país.
Desenvolvido pela Coordenação-Geral de Manutenção e Restauração Rodoviária (CGMRR), o programa prevê intervenções nas OAEs por meio da avaliação dos critérios técnicos estabelecidos no Plano Nacional de Manutenção Rodoviária (PNMR).
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